Quais são os benefícios do motor de alta velocidade de alta velocidade?

Introdução a motores de alta velocidade de alta velocidade

Impulsionados por avanços tecnológicos e pela crescente demanda por soluções de mobilidade sustentável, os veículos elétricos (VEs) estão revolucionando a indústria automotiva. Entre as muitas inovações que moldam o campo de veículos elétricos, motores de alta velocidade e alta torque se destacam como um divisor de águas. Este blog explora os benefícios de motores de alta velocidade e alta torque, aprofundando seu design, benefícios, tecnologia, custo-efetividade, impacto ambiental e tendências futuras.

Um motor de alta velocidade e alta torque é um motor que pode produzir uma grande quantidade de torque a uma velocidade mais alta. Projetados para combinar alta velocidade com alta saída de torque, esses motores são normalmente usados ​​em aplicações que requerem resposta rápida e alta potência. Embora "alta velocidade" e "alto torque" sejam frequentemente vistos como atributos mutuamente restritivos no projeto do motor (porque, em geral, o torque diminui à medida que a velocidade do motor aumenta), a combinação dos dois pode ser alcançada através de tecnologias e projetos específicos , como o uso de materiais de ímã permanente, o projeto eletromagnético otimizado e os sistemas de refrigeração aprimorados.

Os motores de alta velocidade são geralmente definidos como motores com uma velocidade superior a 10.000 rpm, e sua velocidade linear do rotor pode ser maior que 50m/s, ou até mais altos padrões, distingue ainda mais motores de alta velocidade e ultra alta velocidade de acordo com o produto de energia e velocidade. As características de alto torque exigem que o motor forneça uma forte saída de torque em um tamanho pequeno, que geralmente é alcançado aumentando o projeto do circuito magnético, aumentando a densidade do fluxo magnético ou empregando uma estrutura motora especial, como um motor de ímã permanente do rotor interno.

Em aplicações práticas, motores de alta velocidade e alta torque podem ser motores de indução, motores de ímã permanentes ou motores de relutância comutados, entre os quaisMotores de ímã permanentes(PMSMS)são mais comuns em aplicações que precisam atender aos requisitos de alta e alta torque devido à sua alta eficiência e ampla faixa de velocidade. Por exemplo, motores de alta velocidade e alta torque são componentes-chave em sistemas de acionamento de alto desempenho para veículos elétricos, máquinas de usinagem de precisão, equipamentos aeroespaciais e robôs industriais que requerem posicionamento rápido e preciso.

Para obter altas velocidades e torques, os projetos de motor precisam superar vários desafios, incluindo o aumento da força do rotor para suportar as forças centrífugas em alta velocidade, sistemas de resfriamento eficientes para controlar o aumento da temperatura e a possibilidade de sistemas de rolamentos especiais, como rolamentos magnéticos para suportar rotação de alta velocidade. Além disso, o design do controlador do motor (MCU) também é crítico, pois precisa lidar com correntes e tensões de alta frequência para garantir a operação estável do motor.

Principais benefícios de motores de alta velocidade de alta velocidade

As vantagens de motores de alta velocidade e alta torque incluem:

1. Saída de alta torque: Na faixa de velocidade nominal, o motor de alta velocidade e alta torque possui uma saída de alto torque, que pode atender às necessidades de aplicação de grande carga e operação de baixa velocidade.

2. Alta eficiência: esse tipo de motor pode gerar mais torque sob condições de baixa potência, reduzindo assim o consumo de energia do sistema.

3. Controle preciso: a precisão do controle do motor de alta e alta velocidade é alto e o controle de circuito fechado pode ser realizado, o que é adequado para posicionamento de precisão e movimento uniforme e outros campos.

4. Desempenho de alta velocidade: o motor possui alta velocidade, adequado para aplicações de operação em alta velocidade.

5. Baixo ruído: o baixo ruído de operação, não produzirá muito ruído e vibração, adequado para aplicações com requisitos de alto ruído.

6. Alta densidade de potência: Devido à alta velocidade, o volume do motor é muito menor que o dos motores comuns da mesma potência, que pode economizar efetivamente materiais.

7. Alta eficiência de transmissão: o motor de alta velocidade e alta torque pode ser diretamente conectado ao motor principal, o que cancela o mecanismo de desaceleração tradicional, melhorando assim a eficiência da transmissão.

8. Resposta dinâmica rápida: O momento de inércia do motor de alta velocidade é pequeno, o que torna a resposta dinâmica rapidamente.

9. Adaptabilidade forte: motores de alta velocidade e alto torque podem se adaptar a vários cenários, como transporte de carga e transporte público.

10. Baixo custo de manutenção: embora seja difícil fabricar motores de alta velocidade, seus custos de manutenção são relativamente baixos e sua vida útil é longa.

Essas vantagens fazem com que motores de alta velocidade e alta torque têm um bom desempenho em aplicações que requerem saída de alto torque, controle preciso e operação de alta velocidade, como máquinas industriais, equipamentos de automação, novos veículos de energia etc.

Seleção de tipos de motor de alta e alta velocidade

(1) Na aplicação de condições de trabalho de média e baixa velocidade, os motores de ímã permanentes ocupam o mainstream com vantagens de eficiência;
(2) na aplicação de condições de trabalho de média e alta velocidade, motores de indução e motores de ímã permanentes coexistem;

(3) Em aplicações de alta velocidade, os motores de indução são a maioria.

Vantagens técnicas de motores de alta velocidade de alta velocidade

O motor de alta velocidade e alta torque é pequeno em tamanho, pode ser diretamente conectado à carga de alta velocidade (acionamento direto), elimina a necessidade de velocidade de aumento da velocidade mecânica tradicional, reduz o ruído do sistema e melhora a eficiência da transmissão do sistema. Atualmente, os principais motores de alta velocidade, motores de ímã permanente e motores de relutância comutados foram realizados com sucesso. As principais características dos motores de alta velocidade são a alta velocidade do rotor, a corrente de enrolamento do estator e a alta frequência do fluxo magnético no núcleo e a alta densidade de potência e a densidade de perda. Essas características determinam que os motores de alta velocidade possuem tecnologias-chave e métodos de design exclusivos diferentes dos motores de velocidade normal, e a dificuldade de design e fabricação é frequentemente dobrada em comparação com motores comuns de alta velocidade.

A principal tecnologia de motores de alta velocidade e alta torque

A aplicação de alta velocidade, velocidade ultra-alta e alta torque tem amplas perspectivas, mas, ao mesmo tempo, traz desafios extremamente altos ao motor, e descobrimos que existem quatro categorias depois de combinar esses problemas com itens semelhantes. São dissipação de calor, seleção de tipo, vibração e ruído e design eficiente.

(1) Dissipação de calor: a perda do motor aumenta com a progressão geométrica da velocidade e o calor gerado pela alta perda faz com que a temperatura aumente o motor aumente extremamente rápido, a fim de manter a operação de alta velocidade, é necessário Projete um método de resfriamento com boa dissipação de calor. Os métodos de resfriamento comuns para motores de alta velocidade incluem resfriamento interno de ar forçado e resfriamento interno de óleo.

(2) Seleção do motor: A seleção de tipos de motor de alta velocidade sempre foi uma pergunta sem uma resposta padrão. Geralmente, da perspectiva da densidade e eficiência de potência, é vantajoso escolher motores de ímã permanente, enquanto motores de indução e motores de relutância comutados são selecionados da perspectiva da confiabilidade. No entanto, devido à alta vibração e ruído, a aplicação da relutância de comutação é menor. Os motores de indução são a maioria em aplicações ultra-altas, e motores de indução e motores de ímã permanentes coexistem em aplicações de alta velocidade.

(3) Vibração e ruído: o problema de vibração e ruído é um grande obstáculo para motores de alta velocidade. Comparado aos motores comuns, existem problemas de vibração causados ​​pela dinâmica do rotor, como a velocidade crítica do rotor e a vibração de deflexão do eixo. Há também o problema do ruído acústico gerado pela força eletromagnética de alta frequência, e a frequência da força eletromagnética do motor de alta velocidade é maior e a faixa de distribuição é mais ampla, o que é muito fácil de provocar a ressonância do sistema estator.

Para evitar a vibração crítica da velocidade, o design do rotor de motores de alta velocidade é muito crítico e são necessárias análises e testes modais rigorosos. A proporção precisa ser usada como uma variável de otimização no design: o design do rotor é muito grosso e curto, o que pode aumentar o limite superior da velocidade crítica e é menos propenso a ressonância, mas a dificuldade do rotor para superar o centrifugal o estresse aumenta. Por outro lado, o design do rotor esbelto melhora o problema da força centrífuga, mas a velocidade crítica diminui, a probabilidade de ressonância aumenta e a potência eletromagnética também diminui. Portanto, o design do rotor precisa ser repetidamente equilibrado, que é a principal prioridade no design de motores de alta velocidade.

(4) Projeto eficiente: a perda do motor aumenta com a progressão geométrica da velocidade e a alta perda faz com que a eficiência motora se determique rapidamente, a fim de obter alta eficiência, todos os tipos de perdas devem ser controlados. Tomando o consumo de ferro como exemplo, a fim de reduzir a perda de corrente de Foucault, geralmente são usadas folhas de aço de silício ultrafinas de 0,10 mm e 0,08 mm. As folhas ultrafinas podem reduzir as perdas de corrente de Foucault, mas não podem melhorar as perdas de histerese, de modo que as perdas de perda de ferro e histerese de folhas ultrafinas são responsáveis ​​pela maioria, enquanto as perdas atuais de redemoinho nas folhas comuns representam a maioria. Para melhorar a perda de histerese, você pode começar das três maneiras a seguir:

● Otimize o projeto do circuito magnético para melhorar a sinusoidalidade do campo magnético e reduzir a perda de ferro harmônico;

● Reduza a carga magnética, aumente a carga de calor e reduza o consumo fundamental de ferro;

● A partir da seleção de materiais, escolha Silicon Steel Fheel com menos perda de histerese.

Além da perda de ferro, motores de alta velocidade e alta torque também precisam prestar atenção extra às perdas de CA, causadas pela penetração de campos magnéticos alternados de alta frequência, que geralmente aparecem fora dos ímãs, bainha de metal e estator enrolamentos. Tomando a perda de ímãs CA como exemplo, o método comum é dividir o ímã em vários segmentos, que podem ser segmentados em direções radiais ou axiais. A segmentação pode reduzir a área de circulação de Foucault e reduzir a perda de CA.

Desafios para motores de alta velocidade e alta torque:

1. O problema de perda do motor de alta velocidade e alta torque: com o aumento da velocidade, a perda do motor também aumenta geometricamente, e o aumento da corrente de enrolamento e da frequência alternada do fluxo magnético no núcleo de ferro também leva ao aumento da perda do motor básico, o que faz o motor aquecer seriamente. Além disso, a superfície do rotor esfrega contra a lacuna de ar em alta velocidade e a perda de atrito é maior que a do motor de velocidade normal. Para o motor de ímã permanente, a perda de corrente de Foucault se torna maior após a alta velocidade, o aço magnético é seriamente aquecido e a dissipação de calor se torna pior depois de ser pequena e o risco de desmagnetização aumenta bastante.

Tomando a perda de ferro como exemplo, a fim de reduzir a perda de corrente de Foucault, é usada geralmente a folha de aço de silício de 0,1 ou 0,08 mm, a folha de aço de silício ultrafina pode reduzir a perda de corrente de Foucault, mas não pode alterar a perda de histerese, para melhorar a histerese Perda, existem três maneiras: (1) otimizar o projeto do circuito magnético, melhorar a sinusoidalidade do campo magnético e reduzir a perda de ferro harmônico; (2) reduzir a carga magnética, aumentar a carga de calor e reduzir o consumo fundamental de ferro; (3) O material é selecionado como uma folha de aço de silício com menos perda de histerese.

2. O problema de dissipação de calor de motores de alta e alta velocidade: motores de alta velocidade e alta torque gerará muito calor sob trabalho de alta potência, e é necessário um sistema de dissipação de calor eficaz para manter a temperatura estável, Evite o superaquecimento de ter um impacto negativo no desempenho e na vida útil do motor e fortaleça o resfriamento do núcleo do rotor e dos ímãs. Existem dois métodos de resfriamento comuns para motores: resfriamento de óleo e resfriamento de água. Geralmente, os motores de alta velocidade precisam ser combinados com o resfriamento de alto desempenho, o canal de resfriamento é organizado no enrolamento e o oleoduto de resfriamento é organizado na ranhura do estator para entrar em contato diretamente com o enrolamento, e a água de resfriamento é circulada para resfriamento e Dissipação de calor, para melhorar a eficiência de resfriamento do enrolamento.

O resfriamento de óleo permite que o eixo do rotor flua o óleo e, quando o rotor gira, o óleo interno pode ser jogado no final do estator para resfriar o estator e o rotor do motor. Além disso, o arranjo de tubos de óleo na carcaça também pode realizar o resfriamento por spray do motor. Tesla, Toyota e outros OEMs têm projetos de resfriamento de rotor. A tecnologia de gerenciamento de energia térmica do motor síncrono de ímã permanente de alta velocidade passou por uma série de desenvolvimentos, como o desenvolvimento do sistema de refrigeração do motor, desde o resfriamento do ar até o resfriamento da água e agora até o resfriamento de óleo, o processo de desenvolvimento de materiais de enchimento entre o estator e Jaqueta de água e a estrutura do estator e do rotor do motor do "V-Type" e "Double V-Type" para "U-SHAPE" e "U+1 Type", etc., o que melhora muito a eficiência de dissipação de calor no sistema integrado. Para manter a operação de alta velocidade, o excelente design de dissipação de calor também é trazido para a mesa, como a tecnologia de resfriamento do tanque no estator da Schaeffler, onde o líquido de arrefecimento flui entre os enrolamentos; Lúcido de óleo com fenda no jugo para aproximar o óleo de resfriamento dos enrolamentos de arame de cobre;

A tecnologia de refrigeração centrípeta de óleo de Borgwarner permite que o líquido de arrefecimento cubra completamente os enrolamentos através da estrutura do circuito de óleo convexo e do projeto do orifício do óleo do núcleo, para que não haja pulverização de ângulo morto. A implementação de tecnologias como resfriamento por óleo e resfriamento híbrido pode melhorar bastante o tempo de proporção do pico de potência do motor e produzir mais força. Não são apenas várias tecnologias avançadas de refrigeração, mas também novos desafios são trazidos para a tecnologia geral de gerenciamento térmico

3. Vibração e ruído de motores de alta velocidade e alta torque: comparados com motores comuns, a frequência da força eletromagnética de motores de alta velocidade é maior e a faixa de distribuição é maior e a velocidade crítica do rotor, a vibração de deflexão de O eixo do motor e o lamento da força eletromagnética de alta frequência são fáceis de causar a ressonância do sistema do estator. A alta velocidade dos motores de alta velocidade pode causar problemas de ruído e vibração, e são necessárias medidas otimizadas de design e amortecimento para fornecer uma experiência de condução mais suave e silenciosa.

Para evitar vibrações críticas de velocidade, o design do rotor precisa ser analisado e testado modalmente. Se o projeto do rotor for muito curto e espesso, poderá aumentar o limite superior da velocidade crítica e não for propenso a ressonância, mas a dificuldade do rotor para superar a tensão centrífuga aumentará. Por outro lado, se o projeto do rotor for muito esbelto, o problema de força centrífuga será aprimorado, mas a velocidade crítica é deslocada para baixo, a probabilidade de ressonância aumenta e a potência eletromagnética diminui. Portanto, o design do rotor é um processo de trade-offs e equilíbrio constantes.

4. O desafio do motor de alta velocidade e alta torque para controle de alta velocidade requer corrente de alta frequência, o que é um grande desafio para o dispositivo de energia do inversor. Além disso, o algoritmo sem sensor comumente usado em motores de alta velocidade é suscetível à influência de fatores como não linearidade do inversor, harmônicos espaciais, filtros de loop e desvios de parâmetros de indutância, resultando em erros de estimativa da posição do rotor.

5. Projeto de acionamento de motor

O design do acionamento do motor de motores de alta velocidade e alta torque também é um ponto difícil; A velocidade elétrica do motor = o número de pares de polos x a velocidade mecânica do motor e o número de pares de polos do motor principal de acionamento de veículos novos de energia é geralmente 4; portanto, a velocidade mecânica de 20000rpm como exemplo, A velocidade elétrica do motor de acionamento principal é de 80000rpm e, se você mudar para a frequência, é 80000/60 = 1333Hz. A frequência fundamental de 1333Hz, para obter um melhor efeito de controle, a frequência do PWM precisa ser superior a 30x1333Hz = 40kHz.

A frequência de comutação de dispositivos eletrônicos de energia é limitada, especialmente para IGBTs convencionais, que geralmente estão abaixo de 20kHz; Além disso, uma frequência de comutação muito alta fará com que o dispositivo aqueça severamente e reduza a eficiência do motorista. Neste momento, é necessário o suporte de dispositivos SiC e pode ser visto que a maioria dos motores de alta velocidade usa plataformas de 800V de alta tensão.

Como representante da terceira geração de semicondutores, os materiais SiC têm uma largura de banda ampla, campo elétrico de ruptura alta, alta condutividade térmica, alta taxa de saturação de elétrons e maior resistência à radiação, por isso são mais adequados para a produção de alta temperatura, alta -Frequência, dispositivos resistentes à radiação e de alta potência, então o SIC se tornou a escolha ideal para obter o melhor desempenho de novos veículos energéticos.

Uma frequência de comutação alta também significa uma alta frequência de operação de FOC, portanto, o motor de alta velocidade requer uma certa potência de computação para o processador. Obviamente, a maioria dos processadores automotivos atuais é capaz de fazer o trabalho, e um loop FOC comum pode ser concluído em alguns microssegundos. Por exemplo, S32K39X ou TC3XX do Tricore, etc.

Em termos de hardware, a alta frequência de comutação necessária para a unidade de motor de alta velocidade trará inevitavelmente novos problemas da EMC e novos desafios para a confiabilidade dos circuitos de energia. Em termos de software, além do AutoSAR, a segurança funcional e a segurança da informação exigida por acionamentos motores convencionais, unidades motoras de alta velocidade também precisam prestar atenção especial às alterações complexas de vários parâmetros dentro do motor com a mudança de temperatura e força estrutural , resultando no problema da não linearidade do sistema e da excelente incerteza. Ao mesmo tempo, é necessário monitorar a carga do processador em tempo real e é necessário realizar o controle de corrente de alta largura de banda e controle de torque.

Em geral, existem muitos desafios e tecnologias importantes para motores de alta velocidade e alta torque, e esses problemas precisam ser gerenciados ao mesmo tempo, o que é mais difícil que os motores comuns. A necessidade de adotar uma abordagem mecânica de acoplamento multifísica-Magnética-Térmica-NVH é um novo desafio e uma nova oportunidade. A Pumbaa também está trabalhando nessa direção ao mesmo tempo e está desenvolvendo produtos que atendem às necessidades do mercado, dos consumidores e do público.

Motores de alta velocidade e alta torque vs. motores de baixa velocidade de alta torque

As principais diferenças entre motores de alta velocidade e alta torque e motores de baixa velocidade de alta velocidade são seus objetivos de design, cenários de aplicação e características de desempenho. Aqui estão as principais diferenças entre esses dois tipos de motores:

1.Características de velocidade e torque:

• Motores de alta velocidade e alta torque: esses motores são projetados para aplicações de alta velocidade, normalmente superiores a alguns milhares de rpm. Eles são caracterizados por alta densidade de potência, tamanho pequeno e peso leve, tornando -os adequados para ocasiões que requerem rotação rápida e alta eficiência, como turbinas eólicas, veículos elétricos, etc.
• Motores de baixa velocidade de alta velocidade: esses motores são projetados para aplicações de baixa velocidade que requerem alta saída de torque, normalmente nas centenas de revoluções por minuto. Suas vantagens incluem boa força de partida e capacidade de aceleração e são adequadas para ocasiões que requerem alta potência e baixa velocidade e alta saída de torque, como máquinas pesadas, cintos de transportadores, etc.

2.Aplicações:

• Motores de alta velocidade e alta torque: adequados para equipamentos que requerem resposta rápida e operação de alta velocidade, como trens de alta velocidade, drones de alto desempenho, etc.
• Motores de alta e baixa velocidade: mais adequados para equipamentos que requerem torque grande para lidar com a aceleração inicial, escalada, carregamento etc., como veículos elétricos, guindastes industriais, etc.

3.Estrutura e controle:

• Motores de alta velocidade e alta torque: Devido aos seus requisitos de operação em alta velocidade, eles geralmente exigem um processo de fabricação delicado e uma garantia estrita de concenticidade, bem como um sistema de refrigeração eficiente para manter a operação estável.
• Motores de baixa velocidade de alta velocidade: normalmente necessários para obter uma saída de baixa e alta velocidade por meio de um dispositivo de engrenagem de redução, esses motores podem ser mais complexos em design, mas seus sistemas de controle e acionamento podem ser mais simples do que os de alta velocidade motores.

Em resumo, a escolha do motor motor de alta e alta torque ou motor de baixa velocidade de alta velocidade deve ser considerado de forma abrangente de acordo com os requisitos reais de aplicação, como as restrições de velocidade, torque, energia e espaço exigidas pelo equipamento.

Dicas para escolher o motor de alto torque de alta velocidade certo

A escolha do motor de alta velocidade e alta velocidade é um processo que envolve vários fatores-chave. Aqui estão algumas dicas importantes a serem consideradas:

Dicas para a seleção de motores de alta velocidade e alta torque

1. Requisitos de aplicação Análise: Esclareça a velocidade de trabalho necessária, a demanda de energia e as características de torque do motor, bem como as condições ambientais da operação do motor.

2. Seleção do tipo de motor: o motor CC, o motor síncrono de ímã permanente ou o motor de indução são selecionados de acordo com os requisitos de aplicação.

3. Consideração da capacidade de dissipação de calor: verifique se o motor possui um projeto eficaz de dissipação de calor, como resfriamento de ar, resfriamento de água ou resfriamento de óleo, para lidar com o calor gerado durante a operação de alta velocidade.

4. Rolamento e projeto da estrutura mecânica: Escolha um tipo de rolamento que possa suportar a rotação de alta velocidade, como rolamentos de cerâmica ou rolamentos de levitação magnética, e garantir que o design do rotor possa suportar força centrífuga em operação de alta velocidade.

5 Requisitos de unidade e controle: Verifique se o conversor de frequência pode fornecer uma saída de frequência alta o suficiente e selecione um motor com um codificador ou sensor de salão de alta resolução para obter controle preciso.

6. Considerações sobre eficiência e custo: Escolha motores de alta eficiência para reduzir o desperdício de energia, considerando o custo dos custos motores e de manutenção.

Áreas de aplicação para motores de alta velocidade e alta torque

Motores de alta velocidade e alta torque são amplamente utilizados em ocasiões que requerem rotação de alta velocidade e saída de torque, como segue:

(1) Motores de alta velocidade são usados ​​em várias ocasiões, como compressores centrífugos para aparelhos de ar condicionado ou geladeiras e, com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, existem cada vez mais requisitos especiais e sua aplicação se tornará cada vez mais extensa.

(2) Com o desenvolvimento de veículos híbridos na indústria automobilística, geradores de alta velocidade com tamanho pequeno e peso leve serão totalmente valorizados e terão boas perspectivas de aplicação em veículos híbridos, aviação, navios e outros campos.

(3) O gerador de alta velocidade acionado pela turbina a gás é de tamanho pequeno e possui alta mobilidade, que pode ser usada para a fonte de alimentação de backup de algumas instalações importantes e também pode ser usada como fonte de alimentação independente ou uma pequena potência estação para compensar a falta de fonte de alimentação centralizada, que tem um valor prático importante.

Ao considerar os fatores acima, você pode escolher o motor de alta velocidade e alta torque que melhor atende às necessidades do seu aplicativo.

Quais são as aplicações de motores de alta velocidade em novos veículos de energia?

Veículos elétricos da bateria (BEVs): motores de alta velocidade e alta torque são a principal fonte de energia para veículos elétricos puros, fornecendo a eles uma energia de acionamento eficiente. Motores de alta velocidade podem atender aos requisitos dos veículos elétricos para produção de energia, desempenho de aceleração e alcance.

Veículos elétricos híbridos (HEVs): motores de alta velocidade e alta torque são usados ​​em veículos híbridos para fornecer suporte adicional de energia e recuperar energia de frenagem. Ao trabalhar em conjunto com motores elétricos de alta velocidade, os veículos híbridos podem obter uma economia de combustível mais alta e emissões reduzidas.

Veículos elétricos de alcance prolongado (EREV): motores de alta velocidade e alta torque desempenham um papel importante nos veículos elétricos de alcance prolongado. Pode ser usado como gerador para carregar o veículo e estender o alcance no modo elétrico.

Veículos elétricos de alto desempenho: motores de alta velocidade e alta torque desempenham um papel fundamental nos veículos elétricos de alto desempenho. Sua alta densidade de potência e resposta rápida oferecem excelente aceleração e experiência de condução.

A seguir, são apresentados os modelos de aplicativos específicos:

Tesla Modelo S: O Tesla Model S é acionado por um motor elétrico de alta velocidade com alta densidade de potência e alta eficiência. Este sedan elétrico tem excelente desempenho de aceleração e longo alcance, tornando -o um dos líderes no novo mercado de veículos energéticos.

NEO EP9: O Neo EP9 é um supercarro elétrico de alto desempenho que está equipado com vários motores elétricos de alta velocidade para fornecer uma potência poderosa. O EP9 tornou -se o foco do mundo automotivo com seu incrível desempenho de aceleração e velocidade máxima extremamente alta.

BYD QIN PRO EV: O Qin Pro EV é um modelo híbrido de plug-in compacto que usa um motor elétrico de alta velocidade como sua principal fonte de energia. Ele alcançou um bom equilíbrio entre economia de energia, proteção ambiental e desempenho de direção e se tornou um dos novos veículos energéticos que atraíram muita atenção no mercado.

Conclusão

No futuro, o sistema de acionamento elétrico se desenvolverá na direção de alta densidade de potência e baixo custo, e a alta velocidade é um dos meios técnicos importantes para atingir esse objetivo, que tem a vantagem de que, sob a mesma condição de trabalho de energia, a velocidade é aumentado e o torque pode ser reduzido, para que o tamanho do motor possa ser reduzido e a quantidade de materiais motores também pode ser reduzida, o que também aumenta a redução dos custos motores. Portanto, a alta velocidade do motor possui uma boa perspectiva de aplicação em veículos híbridos. Com o avanço contínuo e a inovação da tecnologia, acredita-se que motores de alta velocidade e alta torque continuarão promovendo o desenvolvimento da indústria de veículos elétricos e fornecerá aos usuários uma experiência de condução mais eficiente, ambientalmente amigável e excelente.

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