O futuro dos carros elétricos: os sistemas de alta tensão se tornarão um novo padrão?

O sistema de acionamento elétrico pode ser considerado como o cubo da conversão de energia, e seu papel principal é converter a energia elétrica na bateria, em energia mecânica que leva o veículo para a frente.

01.General

As unidades elétricas são acionadas que usam eletricidade como fonte de energia. A eletricidade é uma fonte de energia limpa, eficiente e renovável que pode ser usada para impulsionar uma ampla gama de equipamentos mecânicos e transporte através de motores elétricos ou outros dispositivos de conversão de energia.

02. Componentes do sistema

(1) Motor: Responsável por converter energia elétrica em energia mecânica para fornecer energia.

(2) ESC (MCU): controla a velocidade e o torque do motor e fornece ao motor a quantidade apropriada de energia elétrica.

(3) conversor de energia: converte energia elétrica na tensão e corrente necessárias para acionar o motor.

(4) Sistema de Gerenciamento de Energia: Responsável pelo gerenciamento da energia do sistema de acionamento elétrico para garantir a segurança e a confiabilidade da energia.

(5) Sistema de transmissão: transfira a energia do motor para as rodas para direcionar o veículo para a frente.

(6) Sistema de controle (VCU): responsável por controlar as várias partes do sistema de acionamento elétrico, para que coordenasse seu trabalho para concluir a unidade do veículo.

O Pumbba é um fornecedor líder de sistema de impulso de veículos elétricos de alta eficiência. Projetamos e fabricamos motores síncronos de ímã permanente (PMSM), controladores de motor de veículo elétrico (MCU), controladores de veículos elétricos (VCU) e sistemas de fonte de alimentação de veículos elétricos (DCDC, DCAC, OBC, PDU), adaptados para uma ampla matriz de Veículos elétricos comerciais. Criando uma solução integrada para plataformas de unidade de veículos elétricos que atendem a várias necessidades de uso.

03. Vantagens de unidades elétricas

(1) Eficiência de conversão de alta energia: o sistema de acionamento elétrico gera força e torque diretamente através do motor elétrico, eliminando o processo de conversão de energia intermediária, por isso possui uma alta eficiência de conversão de energia.

(2) Características ambientais: o sistema de acionamento elétrico é livre de poluição, emissão zero, amigável ao meio ambiente, ajuda a reduzir os danos aos recursos naturais.

(3) Controle flexível do estado de trabalho: o sistema de acionamento elétrico pode controlar convenientemente o estado de trabalho para se adaptar a diferentes requisitos de trabalho.

(4) Não afetado pelo ambiente externo: o estado de trabalho do sistema de acionamento elétrico é estável e não será afetado pelas alterações no ambiente externo.

(5) Baixo ruído: o sistema de acionamento elétrico produz menos ruído ao funcionar, o que tem menos impacto no meio ambiente.

(6) Alto grau de integração: o eixo de acionamento elétrico aplicado em veículos elétricos tem as vantagens de alto grau de integração, pequeno volume e baixo consumo de energia, o que desempenha um papel importante na melhoria da energia e da economia dos veículos elétricos.

(7) Custo-efetividade: Embora o eixo de acionamento elétrico centralizado tenha uma estrutura complexa, ele tem as vantagens de baixo custo, menos influência no projeto do sistema de transmissão e baixa dificuldade de desenvolvimento.

04.DisadVantages of Electric Drives

(1) Custo mais alto: os sistemas de acionamento elétrico, especialmente componentes como o trem de acionamento elétrico e a bateria de veículos elétricos, geralmente são mais caros que os veículos combustíveis convencionais.

(2) Manutenção complexa: a complexidade dos sistemas de acionamento elétrico leva a maiores dificuldades e custos de manutenção.

(3) Altos requisitos técnicos: os sistemas de acionamento elétrico têm requisitos rígidos de desempenho para motores elétricos, que precisam manter um bom desempenho sob condições de trabalho complexas, como partida frequente, parada, escalada, aceleração e desaceleração.

(4) Estrutura complexa do chassi: os acionamentos motores elétricos podem levar a estruturas complexas do chassi, especialmente em sistemas de acionamento distribuídos.

(5) Transmissão ineficiente: a eficiência da transmissão de um sistema de acionamento elétrico pode ser menor que o de um veículo de combustível convencional.

(6) Controle complexo: o controle dos sistemas de acionamento elétrico do motor pode ser mais complexo do que o dos veículos combustíveis convencionais.

(7) Susceptibilidade à interferência: os sistemas de acionamento elétrico acionados por tensão têm alta impedância de entrada e são suscetíveis à interferência dos campos elétricos perdidos.

(8) Estrutura mecânica complexa: a estrutura mecânica do motor CC é mais complexa, o que pode levar à capacidade de sobrecarga instantânea e o aumento da velocidade do motor é limitado.

(9) Interferência eletromagnética de alta frequência: a operação do motor pode produzir interferência eletromagnética de alta frequência, afetando o desempenho de outros aparelhos elétricos no veículo.

(10) Alta demanda de corrente: em grandes situações de carga, como partida, escalada, etc., o sistema de acionamento elétrico requer torque grande e alta corrente, o que pode causar danos à bateria e aos ímãs permanentes.

05. Summary

Atualmente na escala de veículos elétricos comerciais continua a expandir o plano de fundo, o sistema de acionamento elétrico como um componente principal, sua demanda de mercado continua aumentando, a capacidade instalada está crescendo rapidamente, a indústria tem melhores perspectivas de desenvolvimento. O nível de tecnologia do sistema de acionamento elétrico doméstico continuará atualizando, a concentração da indústria continuará a melhorar, o potencial futuro de desenvolvimento da indústria é enorme.